2026 年世界电动汽车日到来之际，电动汽车早已不再是早期采用者的市场。 2025年，全球电动汽车销量将超过20万辆。同比增长 20%，电动汽车占全球新售汽车总数的四分之一。 中国仍然是领先的市场，占新车销量的近 55%，而欧洲的市场份额为 28%。 尽管印度的乘用电动汽车市场仍处于早期阶段，但其发展速度也在加快。
对于印度而言，这一转变意义尤为重大，因为电动出行不仅仅指私家车；电动两轮车、三轮车、公共汽车和商用车的重要性日益凸显，因此，电动汽车的普及代表着交通和能源领域的转变，而不仅仅是汽车技术的变革。
印度电动汽车市场正在向电动汽车以外的领域扩张
印度电动汽车的增长主要由那些对运行成本最为关注的细分市场引领。
- 在2024-25财年， 售卖国 11.49万辆电动两轮车与上一年相比增长了 21%，而 L5 类电动三轮车销量达到 1.59 万辆，增长了 57%。
- 在下面 PM E-DRIVE方案, 已注册的电动汽车超过32万辆。 根据该计划，到 2026 年 9 月，将在各个受支持类别中实现目标。
乘用电动汽车的普及速度也在加快。
- 2026年8月，电动乘用车注册量达到 30,325单位与上年同期相比增长了 50%，其中电动汽车占乘用车注册量的 7.4%。
- 塔塔汽车以 42.8% 的市场份额领先该细分市场，其次是 Mahindra & Mahindra，市场份额为 21%。
市场/指标 |
最新位置 |
|---|---|
2025年全球电动汽车销量 |
20 +百万 |
2025年全球电动汽车份额 |
25% |
中国电力股份 |
几乎55％ |
挪威电力公司 |
关于97％ |
印度乘用电动汽车市场份额，2026年8月 |
7.4% |
印度电动乘用车注册量，2026年8月 |
30,325 |
中国和挪威仍是全球电动汽车领导者
中国在电动汽车的销量和制造方面继续保持领先地位。预计到2025年，中国将售出超过13万辆电动汽车，占全球电动汽车总销量的六成。与此同时，挪威仍然是全球电动汽车普及率最高的市场，预计到2025年，挪威新车销量中约97%将是电动汽车。
印度的做法则不同。
- 政策并未仅仅依赖乘用车，而是非常重视电动两轮车、三轮车、公共汽车和国内制造业。
- PM E-DRIVE 已拨款 4,391 亿卢比用于购置 14,028 辆电动公交车。与此同时，电动两轮车的激励措施已延长至 2028 年 3 月。
- 卡纳塔克邦还计划根据该计划增设 1,250 个公共充电站。
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更快的充电速度和更智能的电动汽车正在改变下一阶段
最新的进展越来越集中于消除两大长期存在的障碍：充电时间和电网压力。国际能源署（IEA）报告称，首批1,000伏电动汽车将于2025年上市，而制造商们也持续宣布，2026年充电时间将低于10分钟。此外，2025年全球电池装机容量也将达到1.2太瓦时（TWh），比上一年增长近30%。
车网互动（V2G）技术是另一项新兴技术。面向私家电动汽车车主的商用V2G服务预计将于2025年推出，届时兼容的车辆可以将储存的电能输回电网。智能充电同样可以避开用电高峰期进行充电。随着电动汽车数量的增长和电力需求的增加，这些技术的重要性将日益凸显。
2026年世界电动汽车日：不仅仅是一场庆祝活动
因此，世界电动汽车日不仅仅是对电动汽车的庆祝。更重要的是，它反映了交通运输业围绕电池、充电网络、软件和清洁电力正在发生的快速重组。印度仍在追赶全球最成熟的电动汽车市场，但其两轮车、三轮车、公共汽车以及日益增长的乘用车销量表明，该国的电动化转型正变得越来越不容忽视。
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